红桃视颢崇太长江隧道“领航号”盾构机始发 正式开启越江之旅
第1 红桃视频猫爪影像为啥「摩尔」不能表示宏观物质，我用 1 摩尔人来表示 6.02x10^23 个人不行吗？
第2 红桃视频有没有病毒啊佩斯科夫：将撤销对普里戈任的刑事立案
第3 红桃被任贤齐救过的女孩来看演唱会了
第4 红桃视颢是正规还是仿泰坦号观光艇 5 名乘员死亡
第5 红桃视颢阳光灿烂的日子秋瓷炫唱的是中文还是泰文
第6 红桃视颢解说李雪琴是艺名
第7 红桃视颢谷歌Only up！23.26 速通！暂居世界第一，谢谢支持
第8 红桃cv【光仔】《帝企鹅宝宝的生命轮回之旅》勇敢小企鹅，凭借勇气和智慧，带领族人征服大海
第9 红桃棋牌唯一官方网站高考查分场面代入感太强
第10 茄子视频比尔·盖茨抵达北京
中新网上海4月29日电 (浦帆)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，4月29日，在万里长江的入海口上海市崇明区万安村建设现场，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——新建上海至南京至合肥高速铁路崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利始发，正式开启越江之旅，标志着崇太长江隧道建设取得重大进展。
“领航号”盾构机总长128米，总重约4000吨，刀盘直径15.4米，是目前世界最大直径高铁盾构机。“领航号”盾构机集成了智能掘进、同步推拼、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内外先进的隧道智能建造系统，拥有独立思考、智能分析、自主判断的最强大脑，采用“有人值守，无人动手”无人驾驶模式。
该盾构机从位于上海市崇明区崇太长江隧道3号井始发，由北向南独头掘进11325.5米，穿越长江刀鲫保护区、主航道等环境敏感区，到达江苏省太仓市崇太长江隧道2号竖井。盾构施工面临盾构直径超大、承受水压超高、掘进距离超长、地质条件复杂、环境敏感等技术重难点，将挑战超长距离掘进、施工组织、泥水环流、物料运输、隧道轴线精准控制、通风管理、同步衬砌及后期运营安全保证等工程技术难题。
崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，隧道全长14.25千米，是目前世界高铁隧道独头掘进距离最长(11325.5米)、盾构直径最大(15.4米)、过江设计时速最高(350公里/小时)、长江水下最深(89米)的工程。隧道建成运营后，将首次实现高铁穿越长江不减速的壮举。(完)
